Einige problematische Punkte bei der Planung der Aluminiumlegierungskolben für schnellaufende Dieselmotoren

Abstract

Hand in Hand mit der Erhöhung der Drehzahlen und der Steigerung der Leistungen bei den Dieselmotoren mittlerer Größe ist in der neueren Zeit die überaus starke Beanspruchung der Kolben ganz allgemein zu einem brennenden Problem geworden. Bisher hat man zwar bei den Dieselmotoren mittlerer und hoher Drehzahlen Aluminiumkolben aus einem Stück verwendet, für die Planung der Kolben in dieser Form gibt es jedoch auf reicher Erfahrung beruhende Beispiele in großer Zahl. Man hat deshalb bei den einzelnen Firmen die jeweiligen Kolbenformen einfach übernommen, und so ist das über die Technik dieser Planung veröffentlichte Material außerordentlich spärlich. In der vorliegenden Arbeit wird nun über die Verhütung von Spannungskonzentrationen, die Kolben-Temperatur und die -Dauerfestigkeit bei hohen Temperaturen berichtet; weiterhin ist aufgrund des gesamten experimentell und empirisch ermittelten Materials die Planung eines Kolbens mit hoher Dauerfestigkeit bei hohen Temperaturen durchgeführt worden, und es wird der Nachweis erbracht, daß auch ganz einfache aus einem Stück hergestellte Aluminiumkolben hohen Belastungen standhalten können.