Das Problem des Zündsystems schnell laufender Motoren

Abstract

Gleichzeitig mit der Erhöhung der Motordrehzahl ergeben sich Probleme für das Zündsystem: einmal ein elektrisches, nämlich daß die Zündkerze - ohne Rücksicht auf den Motorzustand - einen starken Zündfunken erhalten muß, zum anderen ein mechanisches, daß eine Konstruktion gefunden werden muß, die den starken Erschütterungen und hohen Drehzahlen der Antriebsteile standhält. Diese Probleme sind bei Rennwagen durch Umstellung der Zündung auf Halbleiter und bei normalen Personenwagen durch eine Verbesserung des Unterbrechermechanismus gelöst worden. In der vorliegenden Arbeit wird auf die problematischen Punkte eingegangen, die sich für das Zündsystem aus der Erhöhung der Motordrehzahl ergeben. Es soll auch aufgezeigt werden, wie man beim heutigen Stand der Technik diese Probleme lösen könnte und was im Ausland dafür getan wird.