Konfigurierbare Softwarekomponente für White-Spot-Analysen

Abstract

Neue Technologien wie Smartphone oder Connected Car tragen stark zum Wachstum von Geodaten bei. Aber auch stationäre Punkte, wie Zulieferer, Produktlager oder Dienstleistungsstationen in Form von Werkstätten oder Ladesäulen wachsen mit neuen Technologien. Es entsteht ein Bedarf an Analysetechniken für Geodaten. Die White-Spot-Analyse hilft dabei, Lücken in Geodaten ausfindig zu machen und stellt eine grundlegende Möglichkeit zur Untersuchung von Geodaten dar. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung einer Softwarekomponente, die Webapplikationen um die Möglichkeit einer White-Spot-Analyse erweitert. Basierend auf OpenStreetMaps und SVG werden drei Visualisierungsformen entwickelt. Geodaten lassen sich auf Abdeckung, Ballung oder nach Postleitzahlverteilung in Deutschland untersuchen. Durch Schnittstellen wie REST oder einer integrierten Weboberfläche wird die Nutzung der Softwarekomponente ermöglicht. Der mögliche Einsatz der Softwarekomponente wird durch eine Evaluation mit realen Werkstattdaten vom Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation und Ladesäulen vom Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk aufgezeigt. Außerdem wird der Nutzen der Softwarekomponente durch einen Produktiveinsatz bestätigt.

New technologies like Smartphone or Connected Car are contributing strongly to the growth of geodata. Stationary geopoints, such as suppliers, product stores or service stations in form of car workshops or charging stations are growing with new technologies. There is a need for analytical techniques for those geodata. The white spot analysis helps to find holes in geodata and represents a basic possibility for investigating geodata. This thesis deals with the development of a software component, which is intended to extend web application with the functionality of a white-spot analysis. Based on OpenStreetMaps and SVG, three forms of visualization are developed. Geodata can be examined for coverage, concentration or postcode distribution in Germany. Through interfaces such as REST or an integrated web interface, the use of the software component is made possible. The possible use of the software component is demonstrated by an evaluation with real car workshop data from Fraunhofer IAO or charging stations from RWE. In addition, the value of the software component is verified by a live deployment.