Numerical modeling of ignition processes in single- and multiphase flows

Abstract

In this work a combustion model is developed and presented which is applicable to a wide range of conditions through modifications to the Turbulent Flame Speed Closure model. The model predictions show that for all examined test cases including single- and multiphase conditions, a satisfying agreement with available experimental data is achieved. This underlines the usefulness of numerical tools for the investigation of ignition processes in the context of aircraft engines.

Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Verbrennungsmodell basierend auf dem turbulenten Flammengeschwindigkeitsmodell vorgestellt, welches durch die in dieser Arbeit gezeigten Veränderungen für ein breites Spektrum an Strömungsbedingungen einsetzbar ist. Die Vorhersagen, die mit dem Modell erstellt werden, erweisen sich in den durchgeführten numerischen Untersuchungen als sehr zufriedenstellend, was den Nutzen von numerischen Werkzeugen für die Untersuchungen von Zündprozessen in Fluggasturbinen unterstreicht.