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dc.contributor.authorWehking, Karl-Heinzde
dc.date.accessioned2001-02-27de
dc.date.accessioned2016-03-31T08:15:08Z-
dc.date.available2001-02-27de
dc.date.available2016-03-31T08:15:08Z-
dc.date.issued2000de
dc.identifier.other090335481de
dc.identifier.urihttp://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:93-opus-7796de
dc.identifier.urihttp://elib.uni-stuttgart.de/handle/11682/4017-
dc.identifier.urihttp://dx.doi.org/10.18419/opus-4000-
dc.description.abstractInnerhalb der heutigen modernen Wissenschaftsbereiche der Fördertechnik, der Transporttechnik, des Materialflusses und der Logistik stellt das Seil, insbesondere das Drahtseil, ein sehr spezifisches Maschinenelement für die Förderung von Personen und Lasten dar. Die wirtschaftliche Bedeutung des Förderelementes Seil wird deutlich, wenn man den breiten Anwendungsbereich, zum Beispiel Kran- und Hebetechnik, Seilbahntechnik (Standseilbahnen, Seilschwebebahnen, Skilifte) und Aufzugbau, aber auch die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten als Anschlagseil für Lasten oder als Abspannseil, beispielsweise in Brücken und Bauwerken, betrachtet. Seinen industriellen Siegeszug hat das Drahtseil 1834 begonnen, als der Oberbergrat Wilhelm Albert erstmalig ein Drahtseil im Bergbau verwendete.de
dc.language.isodede
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessde
dc.subject.classificationFördertechnik , Transporttechnik , Seil , Drahtseilde
dc.subject.ddc620de
dc.titleTradition und Innovation - weltweite Seilforschungde
dc.typearticlede
dc.date.updated2014-03-25de
ubs.fakultaetFakultät Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnikde
ubs.institutInstitut für Fördertechnik und Logistikde
ubs.opusid779de
ubs.publikation.sourceWechselwirkungen, Jahrbuch aus Lehre und Forschung der Universität Stuttgart (2000)de
ubs.publikation.typZeitschriftenartikelde
Enthalten in den Sammlungen:07 Fakultät Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnik

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