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dc.contributor.authorThurn, V. M.de
dc.contributor.authorSchäfer, Peterde
dc.contributor.authorSchiehlen, Wernerde
dc.date.accessioned2012-10-22de
dc.date.accessioned2016-03-31T08:17:02Z-
dc.date.available2012-10-22de
dc.date.available2016-03-31T08:17:02Z-
dc.date.issued1993de
dc.identifier.other372923062de
dc.identifier.urihttp://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:93-opus-77885de
dc.identifier.urihttp://elib.uni-stuttgart.de/handle/11682/4521-
dc.identifier.urihttp://dx.doi.org/10.18419/opus-4504-
dc.description.abstractFuture regulations of the European Community (EC) require a speed control for the limitation of truck speeds on the European roads. Today's speed limiters consist of an adaptive PID-controller. However, the resulting truck behaviour is not satisfactory compared to an experienced driver. Therefore, the human experience has to be used to improve the design. Some fundamental aspects for the development of a Fuzzy-Logic-Controller (FLC) for limiting the truckspeed are presented in the paper. Simulations of a controller with one and two input variables are shown. It turns out that a FLC can be interpreted as a highly nonlinear control. The resulting control law will be discussed.en
dc.language.isoende
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessde
dc.subject.classificationGeschwindigkeitsbegrenzung , Lastkraftwagen , Fuzzy-Logikde
dc.subject.ddc620de
dc.titleFuzzy control of speed limiteren
dc.typeconferenceObjectde
dc.date.updated2012-10-31de
ubs.fakultaetFakultät Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnikde
ubs.institutInstitut für Technische und Numerische Mechanikde
ubs.opusid7788de
ubs.publikation.sourceProceedings / 26th International Symposium on Automotive Technology and Automation. Croydon : Automotive Automation, 1993. - ISBN 0-947719-59-8, S. 401-408de
ubs.publikation.typKonferenzbeitragde
Enthalten in den Sammlungen:07 Fakultät Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnik

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