Staus und mühsame Parkplatzsuche verstärken die schädliche Emissionsbelastung, machen den Erlebnisraum Innenstadt unattraktiv und dämpfen sogar spürbar das Kaufinteresse. Neue Konzeptionen sind gefragt, eine Weiterentwicklung aussichtsreicher Ideen, um ein Verkehrs-Chaos abzuwenden und in den Innenstädten die Urbanität mit all ihren nützlichen wie geschätzten Eigenschaften zu bewahren.
Nach abgeschlossenen Testreihen mit Langzeiteinsatz in der Praxis beginnt nun die Weiterentwicklung bis zur Serienreife und die Markteinführung eines fahrerlosen Flurförderzeug-Systems - FTS mit der Typenbezeichnung Logstar - für den Betrieb auf werksinternen Straßen. Kennzeichnend für die erste Systemausführung ist der Transport von Lasten bis zu 9 t , dazu die Fahrgeschwindigkei t von 10 km/h (batteriegespeiste Antriebe) und die volle Integration in den bestehenden Werksverkehr.
