Entwicklung eines hybriden Interface zur Reduzierung von Fahrerablenkung bei der Bedienung von PKW-Infotainment-Systemen

Abstract

Mit der fortschreitenden Digitalisierung des Fahrzeugs wandelt sich ebenfalls die Gestaltung des Cockpits. Fahrzeughersteller ersetzen konventionelle Bedienelemente wie Taster oder Drehknöpfe durch neue Eingabekonzepte in Form von berührungsempfindlichen Oberflächen. Deren Vorteile sind beispielsweise Variabilität bei der Gestaltung und die Mehrfachbelegung von Oberflächen mit verschiedenen Funktionen. Aufgrund reduzierter haptischer Rückmeldung gegenüber konventionellen Bedienelementen steigt jedoch die Gefahr der Ablenkung während der Bedienung. Ziel dieser Arbeit ist daher die Entwicklung eines hybriden Interface, das die Ablenkung des Fahrens reduziert und die Bediensicherheit erhöht. Dieses soll dafür die Vorteile virtueller Interfaces, wie Touchscreens, und realer Interfaces, wie Taster und Drehregler, kombinieren.